Полный текст статьи: http://www.torgrus.com/news/12753.html
Нас интересует ваше мнение о качестве оказанных услуг!
Отправьте ваш отзыв директору
Ежегодно нас выбирают свыше 15000 клиентов
15 января 2008 Регистрация товарного знака в 2007 году В 2007 году по услуге регистрация товарного знака наше агентство выбрали 357 клиентов. Среди них есть как небольшие, так и достаточно крупные российские компании, а также несколько десятков иностранных клиентов. 25 октября 2006 Президиум Высшего Арбитражного Суда РФ в отношении регистрации товарного знака "Livia". Президиум Высшего Арбитражного Суда РФ отменил состоявшиеся судебные акты, в соответствии с которыми было оставлено без удовлетворения требование правообладателя товарного знака "Nivea" о признании недействительным решения Палаты по патентным спорам, которым заявителю отказано в удовлетворении возражения против регистрации товарного знака со словесным обозначением "Livia". При этом суды исходили из недоказанности сходства спорных обозначений до степени смешения, поскольку они не обладают достаточной степенью оригинальности, чтобы индивидуализировать товар конкретного производителя. 17 октября 2006 Южнокорейские проблемы Starbucks. Южнокорейский патентный суд принял отказал в иске компании Starbucks, поданной против регистрации товарного знака Starpreya на имя компании Elpreya. Сеульская компания Elpreya была создана в 1999 году и занимается продажей кофе через собственные кофейни. По словам владельца компании название Starpreya было образовано от имени богини скандинавской мифологии Фрейи (Freja), изменено для облегчения произношения в соответсвии с корейской фонетикой и не имеет ничего общего с названием Starbucks. |
Главная → Новости интеллектуальной собственности 31.05.2006 Компании «Автодруг» запретили продавать автомобили Peugeot 206Московское управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) России рассмотрело иск российского филиала Peugeot к ООО «Автомобильная компания Автодруг» по факту незаконного использования товарного знака Peugeot. «Автодруг» с сентября 2005 г. экспортировал на территорию нашей страны автомобили Peugeot 206 иранской сборки, которые были дешевле французских машин на 1,5-3 тыс. долл. «Пежо Рус Авто» не собирался мириться с подобной ситуацией и выразил протест по этому поводу. В конце 2005 г. стороны сумели прийти к взаимному соглашению о прекращении поставок «Автодругом» автомобилей из Ирана. Однако через некоторое время продажи иранских Peugeot 206 были возобновлены. В итоге московский УФАС на основании того, что права на использование товарного знака принадлежат российскому представительству Peugeot, вынес решение о запрещении продаж «Автодругом» данной марки автомобилей.
Конфликт между «Пежо Рус Авто» и «Автодругом» принял достаточно затяжной характер. Хотя в конце 2005 г. появилось сообщение, что стороны сумели договориться, и рассматривалась даже возможная продажа иранских автомобилей у российских дилеров Peugeot, тем не менее, через некоторое время конфликт получил развитие. Как сказал генеральный директор компании «Автодруг» Халим Билалов, после того как была достигнута договоренность о прекращении поставок иранских машин, «Пежо Рус Авто» должно было отозвать свой иск из ФАС. Так как этого сделано не было, то продажи Peugeot 206 возобновились. После этого в московском управлении ФАС состоялось рассмотрение этого дела, и было вынесено решение в пользу «Пежо Рус Авто».Как сказали в пресс-службе ведомства, оно является окончательным.
Халим Билалов подтвердил, что ФАС запретила «Автодругу» импорт автомобилей Peugeot 206. Тем не менее, по его словам, запрет не коснулся непосредственно завода Iran Khodro, и вполне возможно, что иранский производитель сможет возобновить поставки через другое юридическое лицо. Что касается самого «Автодруга», то его, как сказал г-н Билалов, намного больше интересует реализация автомобилей Samand – до конца года планируется продать примерно 5 тыс. машин. Как заявлял ранее директор филиала Peugeot в России Стефан Ле Гевель, «Пежо Рус Авто» будет требовать только прекращения продаж иранских Peugeot 206, в то же время это не коснется автомобилей Samand.
В этом году была достигнута договоренность о производстве Samand в Белоруссии и Азербайджане. Следует отметить, что иранское автомобилестроение развивается стремительными темпами. Причем упор делается именно на сотрудничество с известными мировыми компаниями и обеспечение поставок на экспорт не менее 20-25% произведенной продукции. Более того, локализация производства автокомпонентов предприятий под контролем иранцев достигает 60%, часть компонентов экспортируется на европейские заводы. На днях правительство Ирана и французский автомобильный концерн Renault подписали договор о создании сборочного предприятия на территории страны. Хотя французы и пытались снизить долю машин, которые пойдут на экспорт, до уровня ниже 20%, однако Иран сумел отстоять свои интересы. Производство Renault Logan планируется начать в сентябре этого года, и его ориентировочная цена составит 6 тыс. 750 евро.
Впрочем, эксперты не ожидают, что иранские Renault Logan будут конкурировать с автомобилями отечественной сборки. «Российское производство Renault Logan является уникальным проектом. Доля местных комплектующих будет достигать 50%», – говорит менеджер по связям с общественностью Renault в России Ольга Сергеева. По ее словам, у российского автомобиля Logan оптимальное соотношение цены и качества, и его сравнение с иранским Renault Logan нецелесообразно. Однако, по мнению экспертов, проблема, с которой столкнулся Peugeot в России, со временем может появиться у тех игроков рынка, которые не локализовали в нашей стране свое производство. Как неоднократно заявляли иранские СМИ, представители крупных мировых компаний ведут переговоры о производстве своих автомобилей в Иране. Учитывая заметное удешевление иранской сборки, эксперты не отрицают возможность повторения в России подобных конфликтов.
Полный текст статьи: http://www.torgrus.com/news/12753.html
Нас интересует ваше мнение о качестве оказанных услуг! |
![]() |
|
|||||||||||||||||||||||